Немало фотоснимков, газет того времени представлено и из личного архива Веры Прокашевой , под идеологическим настроем которой создавались в те годы стройотряды, с которыми вместе она выезжала на самые «горячие» объекты Сибири, жила, как и многие бамовцы, в экстремальных условиях, где примерзали волосы к палатке и приходилось сотоварищам действовать топором, чтобы не сильно испортить прическу… Вера Акимовна представила на экспозицию очень дорогую для себя куртку, которая 50 лет назад служила ей надежным укрытием от зноя и дождя.
Сбор участников и гостей торжественнного действа проходил под мелодии и песни о БАМе, стройотрядах, написанные композиторами разных лет. Среди почетных гостей выставки - Чрезвычайный и Полномочный Посол Республики Беларусь в Российской Федерации Александр Рогожник; Президент Общероссийской общественной организации «Бамовское содружество», Герой Социалистического Труда, доктор экономических наук Ефим Басин, в прошлом — легендарный руководитель ГлавБАМстроя ; , Государственный секретарь Союзного государства России и Белоруссии Дмитрий Мезенцев, заместитель Государственного секретаря Владимир Амарин , начальник государственного объединения «Белорусская железная дорога» Валерий Веренич , первый заместитель генерального директора ОАО «Российские железные дороги» Сергей Павлов , первый секретарь ЦК ОО «Белорусский республиканский союз молодежи», член постоянной комиссии Совета Республики Национального собрания Республики Беларусь по международным делам и национальной безопасности Александр Лукьянов , а также заместитель генерального директора – руководитель представительства Акционерной компании «Железные дороги Якутии» в Москве Денис Сычугов. Примечательно, что на церемонию открытия экспозиции были приглашены и нынешние белорусские студенты, которые в составе стройотрядов продолжают славные традиции своих предшественников.
Особую важность моменту открытия торжества придали Государственные Гимны Республики Беларусь и Российской Федерации, которые сопровождались демонстрацией на экране Государственных флагов. Очень емкими словами приветствовали собравшихся все официальные лица, смысл каждого выступления подтверждал, что БАМ – это то место, где закалялся характер строителей, где каждый мог понять, на что способен.
Короткое лето с жарой до 40 градусов и долгая зима с морозами до минус 60, горы, сопки и скалистый грунт - эти и многие другие трудности сопровождали БАМовцев, но их это не пугало. Наоборот, молодежь со всех уголков страны хотела внести свой вклад. Белорусы оставили свой, особый, след в строительстве железнодорожной магистрали. 25 молодых добровольцев из состава первого Всесоюзного комсомольского отряда имени XVII съезда ВЛКСМ в апреле 1974 года прямо из Кремлевского Дворца съездов были направлены в три горячие точки БАМа: к месту дислокации будущего поселка Звездный, в поселок Тындинский и город Шимановск, где за время работы построили комбинат панельного домостроения, завод железобетонных изделий, щебеночный завод.
В 1975 году на БАМ был сформирован сугубо белорусский ударный комсомольско-молодежный отряд имени Николая Кедышко. Отряд построил посреди тайги благоустроенный поселок Золотинка, при его участии в железнодорожное полотно на участке Нагорный – Золотинка уложено более 2,5 миллиона кубометров грунта, прорублено почти 90 километров просеки, построено 100 километров автодорог, рельсы «Малого БАМа» досрочно приведены в Беркакит. После сдачи в эксплуатацию станции Золотинка основную часть отряда перебросили в Читинскую область, в Чару.
В 1976 году в командировку к строителям Байкало-Амурской магистрали приехал советский и белорусский композитор Игорь Лученок , он ехал на несколько дней, а задержался на несколько месяцев. Творчество Лученка хорошо известно поколению 70-х – 90-х. А тогда благодаря его личному присутствию на БАМе родилась песня «Золотинка». И она прозвучала в этот день под сводами павильона в исполнении учащихся Минского государственного колледжа искусств Ангелины Пушкарь и Никиты Нестеровича .
Видеохроника с темой БАМа сопровождала рассказ ведущего о белорусских комсомольско-молодежных отрядах. Среди 297 посланцев Молдавии, Литвы, Латвии, Кабардино-Балкарии, Краснодара и Ленинграда 80 комсомольцев были из Белоруссии. За 10 лет работы силами бойцов отряда был отстроен один из красивейших поселков – Кичера, проложены линии электропередач, железнодорожное полотно от станции «Нижнеангарск – 2» до станции «Ангоя». В 1982 году бойцы Белорусского отряда были направлены на БАМ в поселок Сюльбан и здесь оставили добрую память о себе построенными домами, школой, объектами в п.Чара, прорубленными десятками километров просеки под ЛЭП и железную дорогу.
Госсекретарь Союзного государства Дмитрий Мезенцев в своем приветствии подчеркнул, что строители БАМа пользуются огромным уважением в Беларуси и в России. "Потенциалом этой удивительной магистрали, перспективами ее развития доказано, что это был великий и особо значимый проект. Люди, кто сознательно выбрал для себя трудовой подвиг и кого пытались опорочить в начале 90-х, сегодня справедливо получают наше признание, уважение и подтверждение того, что их труд был чрезвычайно важен" , - резюмировал он. Слова госсекретаря о важности БАМа подтвердил и начальник объединения "Белорусская железная дорога" Валерий Веренич, назвав магистраль, как и весь Восточный полигон, "стратегически важной артерией, символом дороги будущего и мощным импульсом экономического развития".
Глубокая приветственная речь Ефима Басина (это благодаря его стараниям в составе ключевой группы лиц трудовой подвиг бамовцев не забыт, и сегодня героям воздается должное) вызвала продолжительные аплодисменты. Ефим Владимирович подчеркнул, какой невероятный порыв был у молодежи: чтобы стать строителем БАМа, - предстояло выдержать конкурс из трехсот (!) человек на место… Байкало-Амурская магистраль стала одной из самых знаменитых строек советской эпохи. И хотя было время, когда эту дорогу критиковали за неэффективность, сейчас сомнений в востребованности БАМа нет. За последние 10 лет грузопоток по БАМу существенно вырос. К концу 2022 года провозная способность магистрали составила 158 млн тонн. К концу 2024 года ее планируется довести до 189 млн тонн в год. Сегодня БАМ нужен не только для экспорта российских товаров, но и как транзитный путь между Востоком и Западом.
Ярчайшей страницей "в судьбе нескольких поколений и одним из самых масштабных инфраструктурных проектов в истории человечества" назвал БАМ и глава дипломатической миссии Республики Беларусь в России Александр Рогожник . Белорусы принимали самое активное участие в строительстве магистрали, "демонстрируя всему миру, на что способны настоящие патриоты, объединенные великой целью". Отрадно, добавил он, что спустя десятилетия белорусская молодежь снова едет строить объекты на легендарной железнодорожной магистрали БАМ - 2.0. Эта выставка, по его словам, в очередной раз показывает, что "дружба между народами может решать задачи любого уровня сложности".
После церемонии вручения заслуженных наград представителям Республики Беларусь состоялось подписание Соглашения о сотрудничестве в области развития деятельности студенческих отрядов между АО «Акционерная компания «Железные дороги Якутии» и ЦК ОО «Белорусский республиканский союз молодежи», документы скрепили подписями заместитель генерального директора – руководитель представительства АК «Железные дороги Якутии» в Москве Денис Сычугов и член постоянной комиссии Совета Республики Национального собрания Республики Беларусь по международным делам и национальной безопасности Александр Лукьянов.
На мультимедийных экранах тем временем демонстрировались кадры архивной видеохроники из музейных фондов Республики Беларусь, затем прозвучало музыкальное поздравление от Николая Коробкова , лауреата конкурса гитарной песни БАМ-83 и БАМ-84, ветерана строительства БАМа.
Есть такое выражение "благодарная память". Его настоящий, глубинный смысл начинаешь понимать, встречая таких людей, какими были и остаются большинство бамовцев, которые, несмотря на выпавшие на их долю трудности, считают времена строительства БАМа лучшими в своей жизни.
В 2024 году Бамовское содружество учредило Юбилейное знамя, посвященное 50-летию БАМа, как символ преемственности поколений. 17 февраля, в День Российских студенческих отрядов, состоялась торжественная церемония передачи знамени от ветеранов БАМа студотрядовцам. Так знамя отправилось в путешествие по России, первой точкой стала Самара, затем Сочи, дальше Иркутск, Тында – столица БАМа, а затем вместе со штабом Всероссийского студенческого трудового проекта «БАМ 2.0» побывало на ключевых объектах Восточного полигона.
Фото: 12-kanal.bonus-tv.ru
И вот настал момент передачи юбилейного эстафетного знамени от России в Беларусь. Заместитель председателя правления Молодежной общероссийской общественной организации «Российские студенческие отряды» Алексей Потейко передал знамя командиру студенческого строительного отряда «Ритм 2.0» Максиму Ражанцу .
На этой торжественной ноте закончилось замечательное мероприятие, но никому не хотелось покидать гостеприимный павильон Республики Беларусь на ВДНХ, ибо именно здесь зародилось теплое чувство ощущения в машине времени, которая перенесла нас на новую, но такую знакомую и родную планету под названием БАМ.
В заключение хочу выразить искреннюю благодарность друзьям-белорусам Вере Акимовне Прокашиной и Евгению Иосифовичу Карпику, а также Шамилю Хабибуловичу Гизатулину и Валентине Краснояровой, благодаря которым я и оказалась в этой самой машине времени.
Ольга ЖУКОВА ,
заслуженный журналист РС(Я.
Фото автора.
