Глава Республики Саха (Якутия) Айсен Николаев принял участие в презентации отечественного турбовинтового самолёта Ил-114-300 для региональных авиалиний, которая состоялась в Якутске. В рамках мероприятия воздушное судно выполнило посадку на заснеженной грунтовой полосы аэропорта "Маган", подтвердив возможность эксплуатации в сложных климатических условиях Крайнего Севера.
Как отметил Айсен Николаев, реализация программы Ил-114-300 является результатом последовательной работы по поручению Президента Российской Федерации Владимира Путина и важным шагом к укреплению технологического суверенитета страны.
"Самолет Ил-114-300 уже вторую неделю проходит программу испытаний в Якутии. В наших климатических условиях проверяются ключевые для Севера параметры: работа при низких температурах, устойчивость и надежность в сложной метеообстановке", — подчеркнул глава республики.
Самолёт предназначен для перевозки 50–68 пассажиров и коммерческой нагрузки до 6,8 тонны. Такие характеристики делают его оптимальным для региональных маршрутов Дальнего Востока. Воздушное судно рассчитано на эксплуатацию в северных широтах и способно работать в сложных метеоусловиях, включая экстремально низкие температуры.
"Для Якутии, где во многих районах авиация остается единственной круглогодичной связью с большой землей, это вопрос стратегической важности. Рассчитываем, что Ил-114-300 укрепит транспортную связность Дальнего Востока", — отметил Айсен Николаев.
По информации разработчиков, на текущий момент выполнено 336 сертификационных полётов, основная лётная программа завершена. Полностью изготовлен и установлен интерьер пассажирской кабины, проведены огневые и прочностные испытания. Основная сертификационная программа выполнена в 2025 году, в настоящее время ведётся расширение карты данных, демонстрация режимов, а также снятие ранее установленных эксплуатационных ограничений.
В первом квартале текущего года запланированы испытания на заснеженных взлётно-посадочных полосах, при низких температурах и в условиях естественного обледенения. Лётные сертификационные испытания в условиях естественного обледенения также планируется провести в Архангельской области, а в аэропорту Сабетта — выполнить наземные и лётные оценки для подтверждения возможности базирования и эксплуатации в высоких географических широтах. Кроме того, ближе к маю намечены испытания в условиях прогнозируемой грозовой деятельности и реализация ряда специальных сертификационных программ.
По данным профильных ведомств, к моменту поставки первых серийных воздушных судов планируется снять все ограничения, которые могли бы повлиять на их эффективную коммерческую эксплуатацию. Поставки на Дальний Восток запланированы с 2028 года.
Заместитель Председателя Правительства Российской Федерации Юрий Трутнев поручил Минпромторгу России совместно с Росавиацией проанализировать ключевые факторы формирования себестоимости производства и эксплуатации Ил-114-300 и разработать комплекс мер по её снижению при сохранении требуемых показателей качества и безопасности. Также авиакомпании "Аврора", Минтрансу России, Росавиации, Минвостокразвития России и ФАНУ "Востокгосплан" поручено проанализировать экономику перевозок с учётом замены выбывающих самолётов на Ил-114-300 по конкретным маршрутам.
"Республика заинтересована в максимально раннем начале поставок этого и других российских самолетов и рассчитывает на последовательное обновление своего авиапарка", — подчеркнул Айсен Николаев
В ходе совещания посвященного производству и эксплуатации Ил-114-300 на маршрутах Дальнего Востока и Арктики Заместитель Председателя Правительства РФ – полномочный представитель Президента РФ в ДФО Юрий Трутнев отмечал, что новые самолеты призваны заменить устаревшие Ан-24/26.
"Нам нужно на Дальнем Востоке порядка 20 бортов Ил-114-300 для замещения устаревших Ан-24/26, это поможет сохранить пассажиропоток, а при необходимости его и увеличить. Что касается готовности, то коллеги из Минпромторга, АО "Ил" доложили о том, что все основные испытания проведены, самолёт фактически готов, поставки партий самолётов эксплуатантам на Дальний Восток намечены на 2028 год с учётом технических циклов изготовления. Нас, конечно, интересуют сроки как можно раньше. Самолёты на Дальнем Востоке очень нужны. То, что появился Ил-114-300, что он прошёл испытания и готовится к выходу на линии межрегиональных авиаперевозок – это очень важно", – сказал Юрий Трутнев.
