В авиакомпании Дальнего Востока в 2028 году поступит новый российский самолёт Ил-114-300, прошедший испытания в Якутске при экстремально низких температурах. Воздушное судно станет основой для обновления авиапарка дальневосточных регионов, включая Якутию, и призван заменить устаревшие Ан-24/26 и самолёты иностранного производства, сообщает sakha.gov.ru.
Во Владивостоке заместитель Председателя Правительства РФ — полномочный представитель Президента РФ в ДФО Юрий Трутнев провёл осмотр борта и оценил его готовность к безопасной эксплуатации в суровых северных условиях.
«Хорошо, что у нас есть новый самолёт. По комфортности он вполне приемлем… И нам мало этого самолёта для Дальнего Востока. Самолёт рассчитан на 66 мест. На Дальнем Востоке есть много населённых пунктов, где мы 66 пассажиров не наберём. Нам также нужен борт, который вмещает 9–10 человек и позволит связать небольшие населённые пункты между собой и со столицами регионов», — отметил Юрий Трутнев.
Ключевое преимущество Ил-114-300 для республики — его адаптация к работе в регионах со слабой аэродромной инфраструктурой. Самолёт оснащён двумя отечественными турбовинтовыми двигателями ТВ7-117СТ-01 и является единственным в своём классе, оборудованным тремя лазерными инерциальными системами. Это обеспечивает безопасную эксплуатацию даже при отсутствии спутникового сигнала и ограниченной радионавигации, что критически важно для арктических районов.
Программа испытаний также включала проверку в условиях естественного обледенения в Архангельске, базирования в высоких широтах Арктики и работы на грунтовых аэродромах.
«Российскому рынку нужен современный региональный самолёт, и Ил-114-300 должен эту потребность закрыть. Сегодня это уже не вопрос перспективы — авиакомпании формируют конкретный спрос на такие машины, прежде всего для Дальнего Востока и других территорий со сложными условиями эксплуатации», — сообщил заместитель главы Минпромторга России Геннадий Абраменков.
Управляющий директор АО «Ил» Даниил Бренерман добавил, что Ил-114-300 является полностью отечественной универсальной платформой, на базе которой можно создавать транспортные, грузопассажирские и санитарные модификации. Производство осуществляется исключительно из российских комплектующих в кооперации предприятий Госкорпорации «Ростех» и ПАО «ОАК».
Источники льготного финансирования первой партии для Дальнего Востока уже определены, и в ближайшее время ожидается подписание твёрдых контрактов. Первые самолёты, в том числе для пополнения парка авиакомпании «Аврора», начнут поступать в регион в 2028 году .
Якутия Daily Фото: сайт sakha.gov.ru.
